私、そして私達家族の日々

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パターゴルフ

[ 2012-04 -30 13:10 ]
ちょっと、、、ダイジョウブ？

[ 2012-04 -26 20:20 ]
恋に・・・ＮＯ！鯉に癒され？

[ 2012-04 -26 10:13 ]
お見送りです~

[ 2012-04 -25 09:45 ]
一人前の男子たるには・・・

[ 2012-04 -24 09:51 ]
星ｂｙみ～くん

[ 2012-04 -20 09:29 ]
ＮＩＮＪＡ２５０のスロットルバルブ洗浄・・・

[ 2012-04 -17 15:51 ]
台湾仕様に交換

[ 2012-04 -16 21:22 ]
進級して…

[ 2012-04 -14 23:04 ]
女子旅のお供に？

[ 2012-04 -14 12:26 ]
on theblue grass...

[ 2012-04 -13 10:04 ]
on the blue grass...

[ 2012-04 -13 10:04 ]
黄色つながりで・・・

[ 2012-04 -12 19:54 ]
イチゴ草苺

[ 2012-04 -12 06:07 ]
洛陽へ・・・いいなぁ。

[ 2012-04 -11 08:30 ]
絵画展にて・・・

[ 2012-04 -10 08:15 ]
セルモーター交換

[ 2012-04 -09 22:06 ]
春のイベントいろいろ・・・。

[ 2012-04 -09 08:09 ]
by Malaguti!かっちょええ～！

[ 2012-04 -07 09:47 ]
今度はピーチで！

[ 2012-04 -06 09:31 ]
プチ韓国・・・でした。

[ 2012-04 -05 10:44 ]
ちょっぴり感動

[ 2012-04 -04 08:07 ]
復活祭

[ 2012-04 -02 09:19 ]
-

[ 2012-04 -01 17:30 ]

パターゴルフ

黄金周已经开始了。我们的生意也要忙碌。最近一直在车间里做维修工作。连看看facebook的时间也没有了。
昨天上午才有空。我带mio-chan一起去郊区的公园。在那里玩GOLF。那边的球场是很小。一场hole差不多30m左右。
我好久没有玩过，mio-chan第一次玩。她原来很爱运动的女孩子，打得也很棒。如果下次有机会玩几次，我可能要输了。
哈哈。

▲ by cr80b1 | 2012-04-30 13:10 | Trackback | Comments(0)

景気の低迷が続く我が国。各企業も業績の維持、アップに情熱を注ぎ続けています。それと同時に各事業所単位、徹底したコストダウンにも当然取り組まれているでしょう。
　先日ご来店いただいたお客様。Ｋ市のとある郵便局にお勤めです。郵政事業も苦戦を強いられている様で、今回更なるコストダウンが始まるそうです。
　郵政のオシゴトで欠かせないもの、配達用のバイク。そのバイクの補修、維持管理は従来、近隣の指定整備工場で行っていました。しかしメンテナンスにかかるコストもバカにならない！との観点から、オイル交換、チェーン調整については当該車両を使用する職員自身で作業することになるそうです。
　上記の作業は一見簡単そうに見えますが実は結構、奥の深い作業です。
　例えばオイル交換・・・・。オイルを抜き取って新しいオイルを入れる、以上です。しかしオイルを抜き取るためのドレンボルト。そのトルク管理を間違うと緩んで外れたり、逆に締めすぎるとエンジンのクランクケースが破損します。←（実は結構、目にします）。
　緩んで外れれば勿論オイルが流れだしエンジンの故障に至ることが想像されます。そして漏れたオイルが道路にまき散らされ二次的な災害を引き起こす可能性もあります。
締めすぎてケースを損傷すれば修復には非常に高額な費用がかかります。
　通常の業務に追われながら、或いは終了後、お疲れの状態で作業・・・。職員の皆様全員が毎回ミスなく適切なトルク管理を行えるのでしょうか？私は不安を感じます。

もう一点。チェーン調整。これも実は結構難しい作業です。何故か？
オートバイのチェーンはスイングアームの上下運動によりテンションが変化します。
ｽﾀﾝﾄﾞを立てた状態と、沈み込んだ状態ではテンションが大きく異なります。適切な位置で適切なテンションに調整できるのか？
　前後のスプロケット、チェーンが良好な状態であれば比較的簡単に調整できると思います。しかしながら業務で使用する車両は殆どの場合多走行状態。それぞれの部品の摩耗で必然的に車輪の回転位置で所謂アソビの大きい箇所、小さい箇所が出ています。勿論一番小さくなる箇所で調整するのですが、その位置を見極められるのか？適切なアソビ量に調整出来るのか？調整で対応できるのか？交換が必要なのか？
私は不安を感じます。

　車両は生命を載せて走ります。整備ミスは事故を招く原因にもなります。今までバイクが好調で安全に運行できたことは「当たり前」ではありません。保守工場の経験と知識に裏付けされた作業が支えてきたものです。コストダウンも結構ですが、安易に考えていると大変なことになるのでは？
久しぶりに考えさせられたお話でした。

▲ by cr80b1 | 2012-04-26 20:20 | Trackback | Comments(0)

恋に・・・ＮＯ！鯉に癒され？

为了身体健康，最近平时不喝酒。周末才喝了几杯。昨天遇到不太愉快的事情。是生意方面的事儿。回家的时间也很晚。吃饭的时候把烧酒拿出来，喝一喝了。睡得也要晚了，起床的也要晚了。7点左右才起来，带小狗去散步。今早刮风刮的比较大，上次介绍的鲤鱼，游泳的很优雅，看起来很高兴的了。
我看看他们一家在天空游泳的样子。气氛也好一些，轻松一点了。
鲤鱼，，，，听到这个生词。我想起来一个中国料理。是糖醋鱼。我们这里没有习惯吃鲤鱼。很久很久以前，我在中国河南的小城市。那个城市离大海好远。吃鱼类一般都吃河鱼。不是海鱼。其中，我很喜欢糖醋鱼，这也是鲤鱼的了。

健康にも気を使って最近は平日を禁酒デーとしていました。週末にはその分、結構飲みますけど。昨夜はチト不愉快なことがあったので、久しぶりに平日の晩酌となりました。帰宅時間も遅く、就寝も私にしては遅い時刻。必然起床も遅くなり今朝は７時からコマチの散歩へ。
　池の畔ではこいのぼりが風に吹かれて泳いでいました。優雅に泳ぐ彼らの姿に心を癒されました・・・。
　鯉と言えば中国の料理を思い出さずにはおれません。私が昔、河南省の小都市に住んでいたころ。海から遠く離れたその街では魚と言えば川魚。海の魚を食すことはありませんでした。その中で一番のご馳走は・・・鯉の甘酢あんかけ。美味しかったなぁ~。

▲ by cr80b1 | 2012-04-26 10:13 | Trackback | Comments(0)

お見送りです~

我家的三妹komachi。孩子们在春假的时候一直在家跟孩子们在一起。结束春假以后我带komachi来上班。从早到晚一直在我们店铺里。过一段日子komachi有些变化。吃饭吃得太少了。早餐不吃，晚餐都不吃，，，。再说有点没有劲儿。我很操心，要不要去看病？
有一天她在单身在家里休息休息。那天晚上才开始吃了饭。看起来也很健康了。
她还是喜欢自己的家，她还是喜欢跟家族在一起。

这是昨天拍的一张照片。我要去上班的时候，她来送我。我对她说，，，（回来以后，一起去散步，一起玩玩吧）
小狗超可爱。晚上回家来，把门口打开的时候，飞过来接我。孩子们呢，，，。在客厅里看看电视节目。哈哈。

我が家の三女こまちちゃん。春休みはずっと子供たちと家で過ごしていました。休み明けから店に同伴出勤？させたところ、どうも様子がおかしい・・・。
　食事は少ししか食べないし、何だか元気がない。そんなこんなで数日が経過。病院につれてゆこうかな？とも思いましたが、とりあえず自宅にて療養させました。
　その日の夜から一気に元気が回復。餌も通常通り食べ始めました。やっぱり自分の家がいいんですねぇ。
　この写真は出勤前に撮影したもの。お見送りに来てくれました。可愛いヤツです。
帰宅した際も玄関まで飛ぶような速さで迎えに来てくれます。一方、子どもたちは・・・リビングでテレビを見るのに夢中です（笑）。

▲ by cr80b1 | 2012-04-25 09:45 | Trackback | Comments(0)

一人前の男子たるには・・・

日本民族的主食是大米饭。有的时候吃面包，吃面条等。但是每吨开饭的时候吃米饭。
我家有3个孩子。他们都在身体生长的路上。而且说都是爱运动的。每天要熟多少米饭。
再说我和男儿带便当去上班上学。每次买30公斤的大米。没到一个月就没有了。
近年来，我从农民直接买大米。这样比商店买便宜一些。

大米买回来以后，开小汽车把它搬到磨米的地方。磨一磨。30公斤，，，拿得还是很重了。
自古以来，日本的农民说。一个男孩子，只有扛得到60公斤的大米，才会叫一个（男子汉）。
我已经44岁了。但是，，，，，还没有（男子汉）了。哈哈。

▲ by cr80b1 | 2012-04-24 09:51 | Trackback | Comments(0)

星ｂｙみ～くん

我的女儿mio-chan.今年小五了。她喜欢写书法。１年前开始去学书法。
每个星期3次去教室练习写字・・・。
前天晚上我下班回到了家。她送给我这个（作品）。
有一天，她在教室里写的字儿。星。给大家介绍一下

我几乎没有学过书法。只有学校的课程上，练了一点点。国外的朋友们，你们也有学过书法吗？

小５になった、みおちゃん。一番好きなお稽古ゴトは・・・習字です。習い始めてもう一年過ぎたかな？週に３回は教室に通っています。
　一昨日の夜、帰宅した私に見せてくれた作品。星。
　うん、なかなか彼女らしい作風ですね。私は全くの素人ですけど。

▲ by cr80b1 | 2012-04-20 09:29 | Trackback | Comments(0)

ＮＩＮＪＡ２５０のスロットルバルブ洗浄・・・

最近、ちょっと気になったコト。
　近年のバイクは殆どがコンピューター制御されたフューエルインジェクション車。「調子悪いんよ～」と入庫するバイクも、キャブレター時代のバイクとは診断のステップ、処置内容が異なる場合も少なくありません。
　先日入荷したカワサキのニンジャ２５０。
「アイドリングが続かないんよ・・・」との訴え。
　キャブの時代なら、アイドリングスクリューやパイロットエアスクリューの調整で対応出来ることも少なからずありました。

　ニンジャ２５０にも実はアイドリング調整スクリューが付いています。そこで調整すれば強制的にアイドリングを上げることもできますし、ネットで検索してみると、この従来と同じ方法で対応しているユーザーが結構いらっしゃるようです。しかし・・・。

　ある程度（例えばＮＩＮＪＡの場合、８０００ｋｍ程度？）以上の走行距離が出ている状態ならば、スロットルバルブの洗浄を行う必要があります。

　調整スクリューで強制的に上昇させると、排気ガスが所謂、濃い状態になり、プラグがくすぶり、結果エンジン停止・・・という結果になるかもしれません。って言うか、なるでしょう。

　今回の修理車両も、結構走っていたので迷わずスロットルボディを取り外し、バルブ周辺を洗浄。はい、絶好調！です。カウリング外して、タンク外して、エアクリーナーボックスを後方にずらし・・・ボディーの取り外しは結構メンドウですけど、仕方ありませんね。

　
　ネットの情報は様々なシーンで我々の生活をサポートしてくれます。しかし、全てを信頼するのは、少々危険です。今回ご紹介したのは一つの事例ですがネットの情報も含め、複数の方面から情報収集を行い、最後は自身の責任で判断する。そんなスキルが求められている時代の様に感じます。

▲ by cr80b1 | 2012-04-17 15:51 | Trackback | Comments(0)

▲ by cr80b1 | 2012-04-14 12:26 | Trackback | Comments(0)

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